Аналіз няспраўнасці злучэння ротара сінхроннага рухавіка з пастаяннымі магнітамі

Кампанія Xinfeng magnet знайшла і абагульніла ў вопыце сумеснага дызайну з кліентамі на працягу многіх гадоў: ёсць шмат фактараў пастаяннага магнітнага сінхроннага ротараматорны магнітзбой сувязі, і ў асноўным для працэсу, для пастаяннага магніта сінхроннага рухавіка ротара магнітнай сувязі, неабходна засяродзіцца на наступных момантах:

1. Выбар злучнага матэрыялу.У адпаведнасці са спецыфікацыяй тэмпературнага дыяпазону вырабаў у «Асноўных тэхнічных умовах аўтамабільнага электраабсталявання», дыяпазон працоўных тэмператур двухшасцярнёвага і рэечнага рухавіка, усталяванага ў маторным адсеку, складае -40°~200°.Такім чынам, неабходна звярнуць увагу на трываласць на зрух звязальнага пры 200° і разлічыць адпаведную дапушчальную сілу зруху.Пераканайцеся, што дапушчальная сіла зруху значна большая за сілу, прыкладзеную да магніта.

2. Кантроль чысціні паверхні дэталяў рухавіка.Чысціня паверхні стрыжня ротара, паверхні магніта і абсталявання для нанясення клею вельмі важная, што непасрэдна ўплывае на эфект склейвання і даўгавечнасць прылады.магніт ротарапасля склейвання.Асноўная прычына адклікання Toyota заключаецца ў тым, што чысціня паверхні жалезнага стрыжня не адпавядае стандартам, што прыводзіць да няўстойлівага злучэння магнітаў.

3. Колькасць звязальнага рэчыва.Гэта звязана з плошчай паверхні магніта, асноўнае патрабаванне заключаецца ў тым, што пласт клею павінен быць размеркаваны больш чым на 2/3 плошчы магніта, занадта мала злучнага прывядзе да няўстойлівага злучэння.

4. Кантроль часу выпечкі і цеплазахавання.Строга ў адпаведнасці з інструкцыямі па выбары клею, каб кантраляваць час выпякання і ізаляцыі, неабходна звярнуць увагу на тое, каб тэмпература выпечкі і ізаляцыі абсталявання раўнамерна размяркоўвалася.

5. Онлайн-тэставанне прадукту.Пасля гэтага ўсе ротары павінны быць правераны на трываласць счапленняпастаянны магнітсклейванне і выпяканне і астуджэнне да пакаёвай тэмпературы для забеспячэння яго бяспекі.Як правіла, рэкамендуецца выкарыстоўваць фіксаваны стрыжань ротара і прыкладаць да магніта яго вялікую сілу прыкладна ў 20 разоў.