Магніт для ламінавання

Ламінаваныя рэдказямельныя магніты могуць паменшыць страты на віхравы ток у высокаэфектыўных рухавіках.Меншыя страты на віхравыя токі азначаюць меншае цяпло і большую эфектыўнасць.

У сінхронных рухавіках з пастаяннымі магнітамі страты на віхравы ток у ротары ігнаруюцца, таму што ротар і статар круцяцца сінхронна.Фактычна, эфекты шчыліны статара, несінусоідальнае размеркаванне магнітных сіл абмоткі і гарманічных магнітных патэнцыялаў, якія ствараюцца гарманічнымі токамі ў абмотцы шпулькі, таксама выклікаюць страты на віхравы ток у ротары, ярме ротара і металічных пастаянных магнітах, якія звязваюць абалонку пастаяннага магніта

Паколькі максімальная працоўная тэмпература спеченных магнітаў NdFeB складае 220 ° C (N35AH), чым вышэй рабочая тэмпература, тым ніжэй магнетызм магнітаў NdFeB, тым ніжэй канверсія і магутнасць рухавіка.Гэта называецца страта цяпла!Гэтыя страты на віхравыя токі могуць прывесці да павышэння тэмпературы, што прывядзе да мясцовага размагнічвання пастаянных магнітаў, што асабліва сур'ёзна ў некаторых высокахуткасных або высокачашчынных сінхронных рухавіках з пастаяннымі магнітамі.

Страты цяпла ў асноўным выкліканы электрамагнітнымі віхравымі токамі падчас працы рухавіка.Такім чынам, некалькі метадаў кладкі (якія патрабуюць ізаляцыі паміж кожным магнітам), каб паменшыць гэтыя страты цяпла.